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ATR-72

  ATR-72是法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨支线民航客机,结构上与42型一样,但机身加长4.5米,载客数提升至72人,油箱容量更大,航程更远。目前ATR-72型已出售超过320架。

概况

  ATR72是ATR42的加长型飞机。1985年巴黎航展期间宣布着手这项改型计划。
  ATR72使用两台1611千瓦(2190马力)PW124涡桨发动机,两个汉密尔顿标准公司14SF-11四桨叶螺旋桨。ATR72的翼展和机翼面积均加大,机身加长,载客量可达64~74名。客舱左侧前方安装客舱门或货舱门。ATR72于1988年10月27日首飞,1989年9月25日获法国型号合格证,并于11月15日获得美国型号合格证。1989年10月27日开始交付使用。到1992年12月31日,正式订货和意向订货分别为115架和88架,已交付77架。飞机单价为1190万美元(1991年)。

设计特点

 

ATR-72型涡桨支线客机ATR-72型涡桨支线客机

  机翼 基本和ATR42相同。但翼展和翼面积增加。机翼翼盒由梁和用碳纤维/环氧树脂材料制造的新型外翼壁板组成。 
  ATR72机身 和ATR42相同,但机身长度增加。
  尾翼 和ATR42相同。
  起落架 改进型,装碳刹车装置。
  座舱 2人制驾驶舱。客舱内可安排64、66或70座,高密度布局时可载客74名,排距分别为81、79、76和76厘米。还有1个机舱服务员座椅。客舱后部设1个行李舱;前面设1个或2个行李舱,但这取决于座椅布局和左前舱门是客舱门还是货舱门;另一个客舱门装在机舱后部;机舱右侧的前、后客舱门对面是服务舱门;客舱两侧机翼上方各有1个应急出口,两个后舱门也可作为应急出口。客舱座椅上装有折叠桌,各座椅都配有通风口和阅读灯,舱内还备有扩大了容量的空调系统。
  机载设备 驾驶舱设备及布局和ATR42基本相同。增加或改进的设备是:微型发动机监控设备,加油仪表板上有燃油传输装置仪表。

 

 

机型数据

外形尺寸

  翼展 27.05米

  展弦比 12.0

  机长 27.166米

  机高 7.65米

  机翼面积 61.0米2

  主轮距 4.10米

  前主轮距 10.70米

  螺旋桨直径 3.96米

  客舱门(前、左)

  高×宽 1.75米×0.82米

  可换装的货舱门(前、左)

  高×宽 1.52米×1.275米

  内部尺寸

  客舱

  长度(不含驾驶舱,含行李舱) 19.21米

  行李舱容积(总容积,含舱顶手提行李柜)

  74座(装前客舱门) 8.60米3

  70座(装前客舱门) 11.85米3

  66座(装前客舱门) 11.70米3

  66座(装前货舱门) 13.20米3

  64座(装前客舱门) 12.00米3

  重量数据(A:基本,B:选用)

  使用空重 12200千克

  最大燃油重量 5000千克

  最大商载

  A 7150千克

  B 7500千克

  最大起飞重量

  A 19990千克

  B 21500千克

  最大停机坪重量

  A 20020千克

  B 21530千克

  最大零燃油重量

  A 19350千克

  B 19700千克

  最大着陆重量

  A 19900千克

  B 21350千克

  最大翼载荷

  A 3.214千牛/米2(327.7公斤/米2)

  B 3.457千牛/米2(352.5公斤/米2)

  最大功率载荷

  A 5.58千克/千瓦(4.10公斤/马力)

  B 6.01千克/千瓦(4.42公斤/马力)

  性能数据(A或B型最大起飞重量时)

  最大巡航速度(7620米高度)

  A 530公里/小时

  B 526公里/小时

  经济巡航速度(7620米高度) 460公里/小时

  最大使用高度 7620米

  实用升限(一台发动机停车,97%最大起飞重量,国际标准大气+10℃)

  A 3385米

  B 2650米

  起飞平衡场长(海平面,国际标准大气)

  A 1270米

  B 1525米

  着陆场地长度(海平面,国际标准大气)

  A 1010米

  B 1065米

  最小地面转弯半径 19.76米

  航程(无风,最大起飞重量,飞行161公里和45分钟留空用余油)

  最大商载B 1195公里

  66座布局 2666公里

  最大燃油,空载 4389公里

ATR72用户情况
ATR72中国用户
中国南方航空公司的ATR-72支线客机中国南方航空公司的ATR-72支线客机

  中国南方航空公司原有5架ATR72组成的机队,现全部飞机已经卖出。

  中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列;

  中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机,最初引进运营过5架ATR42-300客机,1990年起开始引进ATR72。

ATR72其他地方用户

待补充

ATR72重大事件

  1、1995年1月30日除夕夜,复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机(B-22717)在执行澎湖--台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事 2002年12月21日,复兴航空公司一架ATR72-200型货机(B-22708)执行台北中正--澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当,机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海

  2、突尼斯国际航空1153号为ATR72型飞机,在执行飞越地中海的一次正常航班时,由于之前机场维修方面将损坏的邮箱油料显示器错误更换为ATR42的显示器(这两种型号的飞机相近,但机翼形状不同,导致载油量不同),机长未发现飞机油量不足的情况下起飞,最后导致油料用尽没能够飞到最近的被降机场迫降海面。迫降较为成功,但亦损失了19名乘客。事后调查发现,引起事故的主要原因有:1.维修工程师错误修理;2.机长未确认加油单。(国家地理《空中浩劫》S06E07中有详述)

  3、2012年4月2日,俄UTair航空公司一架ATR-72型客机今天在秋明州乌拉尔市附近坠毁,机上共载有43人。遇难人数32人,11名伤者仍在接受治疗。救援人员已在失事地点找到黑匣子。目前失事原因仍未查明。

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